本篇文章给大家谈谈5g通信芯片车载，以及5g 通信芯片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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比亚迪或采用华为麒麟芯片打造汽车数字座舱
月15日，有媒体曝出比亚迪汽车日前已经与华为麒麟芯片签订合作协议，双方拟联合打造数字座舱技术。对此，比亚迪官方表示，“目前暂无信息，以官方声明为准。”据报道，此次双方签订合作协议，比亚迪是与华为海思公司直接合作，而非华为智能汽车BU。
近日，比亚迪动作频频。先是比亚迪与华为海思签订协议，比亚迪将采购华为麒麟710A芯片来打造数字化汽车座舱。此外，比亚迪半导体引入战略投资者激起了业内对国产芯片的又一次关注，因为在比亚迪半导体战投名单上，不乏星光熠熠的中国企业名字，如小米、联想等。
近期，有媒体曝出比亚迪汽车日前已经与华为麒麟芯片签订合作协议，双方拟联合打造数字座舱技术。对此，比亚迪官方表示，目前暂无信息，以官方声明为准。
它合作的上市公司有比亚迪和立讯精密。比亚迪：华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710a，已经与比亚迪签订合作协议。立讯精密：立讯精密是一家专注于电子制造服务的上市公司，与华为在麒麟芯片产业链上有合作关系。
国内首个!广汽将率先搭载应用中兴通讯车规级5G模组
国内汽车行业的创新先驱——广汽集团股份有限公司汽车工程研究院（简称“广汽研究院”）近日宣布，其5G V-Box量产开发项目将率先采用中兴通讯提供的车规级5G模组，这款模组基于中兴通讯全自研芯片平台打造，型号为R16 ZM9300。
智能网联汽车产业市场规模扩大，竞争程度提高，吸引新竞争者进入市场。4G到5G摆脱传统产业链制约成为新机会。去年，广汽研究院宣布5G V-Box量产开发将搭载应用中兴通讯车规级5G模组，首款搭载车型预计今年量产。
根据中国汽车工业协会和中国半导体行业协会发布的2022年1月版《汽车芯片推广应用推荐目录》显示，中兴通讯开发的两款车规级模组产品——ZM8330 和ZM8350入围该目录，这也表明中兴通讯在车规级模组产品的实力获得专业级认证。
还在关注续航?这几款5G“绿牌车”能让你眼前一亮
1、比亚迪汉EV的5G技术是由华为提供技术支持，搭载了华为5G模组MH5000，该模组基于华为5G多模终端芯片巴龙5000开发，据悉，该模组能够让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力，还具备车路协同的 C-V2X 通信能力。 特别在自动驾驶方面，5G让汉EV的DiPilot自动驾驶技术达到了“网联版”的速度。
2、海豹DM-i动力方面使用了我们熟悉的前桥双电机插混结构，提供了5L/5T两种插混动力，其中5L插混动力纯电续航为121公里，5T车型纯电续航有125公里和200公里两种选择（NEDC）。这两套混动系统由于没有变速箱结构，所以更强调电机的作用，理论上会有着更好的燃油经济性。
3、万左右的话，好猫也可以直接上顶配的波塞冬版，续航里程可以达到500km，这样的续航表现，日常通勤肯定没有问题。跟前两款比起来呢，相对要弱势一点，不过好猫适用人群的针对性会比较强。
4、今年3月的比亚迪春季发布会上，比亚迪一口气推出了秦、宋、唐、元4个车系共8款新车，其中全新一代唐EV备受关注，除了作为家族旗舰纯电SUV外，新车还拥有比亚迪汽车的最新设计与强劲性能。作为自主高端纯电SUV，唐EV价格冲破30万元天花板，520公里的纯电续航里程也足够令人满意。
5、捷尼赛思表示，纯电G80续航里程能够达到500公里，定位中大型纯电轿车。目前国内BBA在这个细分市场都没有纯电车型推出。纯电G80在整体设计上延续了燃油版G80车型的所有设计，包括“动感的优雅”设计理念，双条状的前后灯组、漂亮的C柱设计和双后腰线。
6、丰田旗下的绿牌车型主要由雷凌双擎E和卡罗拉双擎E两款组成。雷凌双擎E作为雷凌PHEV的插电混动版本，其性能表现强大。它基于雷凌常规车型（MC平台，E170代码）构建，搭载了8L的自然吸气发动机和高效的永磁同步电机，并匹配E-CVT变速箱，提供了流畅且动力十足的驾驶体验。
汽车芯片排名前十
1、寒武纪思元370：这款AI芯片是寒武纪推出的首款采用chiplet技术的产品，内置了390亿个晶体管。它的性能是前代产品思元270的两倍。得益于寒武纪最新的MLUarch03芯片架构，思元370的实测性能表现尤为出色。 骁龙Ride：骁龙Ride其实是一个综合平台，由多种骁龙汽车SoC和加速器组成，具有强大的扩展性。
2、排名前十的汽车芯片有高通829英伟达Xavier、高通819高通815麒麟990A、AMDRyzen、三星Exynos Auto、地平线J华为升腾3EyeQ5H。高通8295 全球首款5nm制程的车载级芯片，NPU算力达到了30TOPS，高通SA8295P芯片将在集度汽车上首发。
3、恩智浦半导体。2006年11月16日恩智浦半导体正式宣布将以“恩智浦半导体”为其中文品牌名称。英飞凌 英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技 瑞萨电子 瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。
4、在当今的汽车科技领域，车机芯片的性能排名至关重要。一款优秀的车机芯片不仅能够提升驾驶体验，更能为驾驶安全提供有力保障。以下是车机芯片性能排行前10名的详细介绍： 英特尔Atom处理器：作为全球知名的芯片制造商，英特尔的Atom处理器在车机芯片领域表现出色。其强大的计算能力和高效的能耗比使其成为顶级豪车的首选。
5、全球十大汽车芯片企业排行由调研机构半导体情报（SI）发布，英飞凌以525亿美元的汽车半导体销售额位居榜首，市占率高达44%，紧随其后的恩智浦汽车半导体营收达593亿美元。瑞萨、TI、ST意法半导体、博世、安森美半导体、ADI、微芯、罗姆半导体等也位列前十大厂商。
6、全球汽车芯片市场的前十大厂商合计营收约690亿美元，占据了整体市场的46%，凸显出这些厂商在全球汽车半导体市场中的重要地位。其中，英飞凌以525亿美元的汽车半导体销售额位居榜首，恩智浦和瑞萨紧随其后。英飞凌作为全球车用半导体行业的佼佼者，其汽车业务收入在2021年实现了显著增长。
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